منتديات سكون الليل - مسئول بهيونداي : السيارات الكهربائية أكثر متعة من السيارات بالناقل اليدوي

قطعت السيارات الكهربائية شوطًا طويلًا من كونها مجرد سيارات هادئة وفعالة للتنقل اليومي إلي تحولها لعالم الإثارة والمتعة والأداء العالي. وتعد سيارة هيونداي أيونيك 5 N مثالًا علي ذلك، حيث أن هذه السيارة الكهربائية يمكن أن تكون جذابة وممتعة في القيادة، ومصممة خصيصًا لمن يحبون القيادة لذاتها. ومع ذلك، هناك نوع من التدخل الميكانيكي، مثل تغيير النقلات من قبل السائق في السيارات ذات الناقل اليدوي توفر متعة قيادة وهو أمر لا تستطيع حتى أفضل السيارات الكهربائية تقليده. ويبدو أن تايرون جونسون، الرئيس الخاص بالقسم التكنولوجي في هيونداي أوروبا قد غفل عن هذه النقطة تمامًا.
وفي مقابلةٍ حديثة، قال جونسون بأنه لمن يرغب في القيادة السريعة، لا يوجد ما هو أفضل من السيارة الكهربائية، وأنه خبير في سيارات الأداء العالي. قبل انضمامه إلى هيونداي في عام 2018، عمل في شركة فورد لمدة 33 عامًا، وفي مرحلةٍ ما، كان كبير مهندسي سيارات فورد RS، بما في ذلك فوكاس RS. وكانت هذه السيارة من أفضل سيارات الهاتشباك الرائعة في العقد الماضي، لكن الصناعة شهدت تغييرات كبيرة منذ ذلك الحين.

https://www.assayyarat.com/wp-conten...48x1366-1.webp
وقال جونسون : “لم يعد أحد يريد ناقل الحركة اليدوي وفرامل اليد، أو العدادات التناظرية التقليدية”. ولكن هناك حسب التقارير سيارات مميزة متوفرة بناقل حركة يدوي مثل سيارة تويوتا ياريس GR موديل 2025، المجهزة بناقل حركة يدوي بست سرعات وفرامل يد تقليدية. كما تواصل هيونداي بيع طرازي i20 N وi30 N/إلنترا N بناقل حركة يدوي، لذا من الواضح أن بعض الناس لا يزالون يفضلون ناقل الحركة اليدوي.
وأقر جونسون بأن بعض الإشارات الحسية، مثل الاهتزازات وضوضاء المحرك، تساعد السائقين على البقاء متناغمين مع السيارة. وأضاف: “أتفهم رغبة البعض في سماع الأصوات والاهتزازات وما شابه, فهذه المدخلات الحسية تساعد الدماغ البشري على فهم ما يحدث في السيارة”. ولهذه الأسباب، أضافت هيونداي عناصر مثل صوت احتراق مزيف إلى سيارة أيونيك 5 N، بالإضافة إلى ناقل حركة خاص.
أما بالنسبة للحنين إلى الماضي أو سيارات الأداء التقليدية؟ فجونسون لا يفهم ذلك. وقال: “أنا من عشاق الأداء”. لقد قمتُ بقيادة أول سيارة موستانج شيلبي وهي موستانج SVT موديل 1992. وأكمل إذا كنت ترغب في القيادة السريعة، فلا شيء أفضل من السيارة الكهربائية. لا أفهم سبب الحنين إلى الماضي. بل إنه ذهب إلى حد القول إن معظم سيارات الأداء العالي الحالية “مخيبة للآمال” مقارنةً بسيارة أيونيك 5 N.
ومن السهل فهم وجهة نظر جونسون, ففي النهاية، تسمح البرمجيات لمصنعي السيارات بإضافة ميزات تحسن تجربة القيادة، وسيتجلى هذا بوضوح مع سيارة هيونداي أيونيك 6 N الجديدة.