توقعات بأن تكون هذه هي تويوتا fj كروزر الجديدة التي طال انتظارها

تستعد تويوتا لتقديم سيارة جديدة SUV قد تكون مشتقة من لاندكروزر ولكن بحجم أصغر. ويعتقد الكثيرون أنها ستكون احياء لاسم إف جي كروزر على الرغم من أن تويوتا لم تؤكد أي شيء حتى الآن. وقد ظهرت براءة اختراع للسيارة برسومات خاصة لها تعطي لمحة عن شكل التصميم الخارجي. والتزمت تويوتا الصمت تمامًا منذ إصدارها لمحة تشويقية واحدة عن الطراز في أغسطس 2023. ومنذ ذلك الحين، تكثفت الشائعات وازدادت.
ولحسن الحظ، يمنحنا رسم براءة الاختراع هذا فكرة أكثر واقعية عن السيارة. وعلى الرغم من تقديم براءة الاختراع العام الماضي، إلا أن الصور لم تُنشر إلا مؤخرًا. وتُظهر الصورة الجديدة سيارة SUV مدمجة بخمسة أبواب، ومظهرًا عمليًا وجذابًا. ويشبه تصميمها الخارجي وشكلها العام الإعلان التشويقي الرسمي الذي أطلقته تويوتا، وصولًا إلى شكل المصابيح الأمامية بتقنية LED. ومن عناصر التصميم الأخرى الجديرة بالملاحظة الرفارف الأمامية البارزة، وأعمدة C السميكة، والجزء الخلفي العمودي ، مع إطار احتياطي كامل الحجم مثبت على الباب الخلفي.


ويتميز الجزء السفلي من الهيكل بغطاء بلاستيكي غير مطلي يلتف حول الصادم والرفارف والعتبات الجانبية، وهي جميعها لمسات كلاسيكية للطرق الوعرة تهدف إلى إبراز قدرات السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات على التحمل. كما يبدو الخلوص الأرضي كبيراً جدًا. وبينما تتضمن براءات الاختراع غالبًا عجلات مؤقتة، يسهل تخيل هذا الطراز مزودًا بإطارات قوية للطرق الوعرة.
وبالنظر إلى التصميم العام، يتضح أن هذا الطراز هو تطور طبيعي للطراز التجريبي Compact Cruiser EV لعام 2021، على الرغم من أنه أكبر حجمًا بشكل ملحوظ. وتشير التقارير اليابانية إلى أن إنتاج سيارة FJ كروزر سيصل بها في الطول الي حوالي 4,500 ملم مما يضعها بقوة في فئة سيارات الـSUV المدمجة.

وخلافًا لسيارات لاند كروزر 250 و300 الأكبر حجمًا والأكثر تكلفةً، والتي تعتمد على منصة TNGA-F الأكثر تطورًا من تويوتا، ستعتمد FJ كروزر، وفقًا للتقارير، على منصة IMV-0. ومن المتوقع أن تتشارك هذه المنصة مع الجيل القادم من هايلكس وفورتشنر، ومن المرجح أن تشهد بعض التحسينات المهمة مقارنةً بسيارة هايلكس تشامب الحالية.
ويعد هيكل FJ كروزر حلمًا لعشاق القيادة على الطرق الوعرة. ومن المتوقع أن يمنحها هذا الهيكل أفضلية ملحوظة على منافسيها من السيارات مثل فورد برونكو سبورت، مما يجعلها خيارًا مثاليًا لمن يفضلون الأداء على الطرق الوعرة على راحة القيادة في المدينة.
أما بالنسبة لمحرّك هذه السيارة المستقبلية الواعدة على الطرق الوعرة، فمن المرجح أن نرى محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر في بعض الأسواق على الأقل. وبغض النظر عن خيارات توليد القوة، من المتوقع أن تحافظ تويوتا على أصالة نظام الدفع الرباعي القياسي، ملتزمةً بتراث عائلة لاند كروزر.