أنباء غير مؤكدة عن بحث صفقة بين أستون مارتن وصندوق الثروة السعودي

استكشف رئيس مجلس إدارة أستون مارتن، لورانس سترول، صفقة مع صندوق الثروة السيادية السعودي لتحويل شركة صناعة السيارات الفاخرة البريطانية إلى شركة خاصة، في الوقت الذي تسعى فيه المجموعة المتعثرة إلى جمع تمويل إضافي في ظل خسائرها المتزايدة. وكانت المناقشات بين الملياردير الكندي وصندوق الاستثمارات العامة، الذي يعد بالفعل ثاني أكبر مساهم في أستون مارتن بحصة ١٧٪، في مراحلها الأولى، وفقًا لثلاثة أشخاص مطلعين على المناقشات.

وقاد سترول حزمة إنقاذ بقيمة ٥٤٠ مليون جنيه إسترليني في عام ٢٠٢٠، واعدًا باستعادة مكانة أستون مارتن كواحدة من أبرز علامات السيارات الفاخرة في العالم. وعلى الرغم من جمع التمويل المتكرر والتغييرات المتعددة في القيادة، لا تزال الشركة مثقلة بديون عالية، وقد أصدرت تحذيرين بشأن الأرباح هذا العام مع انخفاض المبيعات. وانخفضت أسهم أستون مارتن بنسبة 99% منذ طرحها العام الأولي الكارثي في لندن عام 2018.

وفي بيان لصحيفة فاينانشال تايمز، صرحت أستون مارتن أن الشركة “لا تجري محادثات مع صندوق الاستثمارات العامة بشأن تحويلها إلى شركة خاصة”. وفي وقت سابق من هذا العام، جمعت أستون مارتن 52.5 مليون جنيه إسترليني من خلال بيع 75 مليون سهم جديد إلى تحالف سترول، الذي زاد حصته في المجموعة من 28% إلى 33%. كما تمتلك شركتا جيلي الصينية ومرسيدس بنز الألمانية حصصًا في شركة صناعة السيارات.

وعين سترول العام الماضي أدريان هولمارك رئيسًا تنفيذيًا على أمل أن يكرر التحول الذي خطط له في بنتلي عندما كان يدير علامة السيارات الفاخرة المملوكة لشركة فولكس فاجن. ومنذ ذلك الحين، تعرضت الشركة لضغوط من الحرب التجارية العالمية التي أطلقها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب. وأصدرت الشركة تحذيرها الثاني بشأن الأرباح لهذا العام في أوائل أكتوبر، وألقت باللوم أيضًا على طرح أبطأ من المتوقع لطرازها الهجين فالهالا الخارق وتباطؤ الطلب في الصين بعد حملة بكين الضريبية على الأثرياء.

وفي الربع من يوليو إلى سبتمبر، تضاعفت الخسارة التشغيلية لشركة أستون مارتن عن العام السابق لتصل إلى 56.1 مليون جنيه إسترليني، بينما ارتفع صافي دينها بنسبة 14% ليصل إلى 1.4 مليار جنيه إسترليني، حيث تضررت المجموعة من الرسوم الجمركية الأمريكية وضعف الطلب في الصين. وبلغ التدفق النقدي الحر للشركة 415 مليون جنيه إسترليني خلال الأشهر التسعة الأولى من العام.

وفي مقابلة أجريت معه في مارس، صرح سترول بأن استثماره الإضافي في أستون مارتن في وقت سابق من هذا العام كان دليلاً على “دعمه الثابت”، لكن المحللين تساءلوا عما إذا كان يسعى إلى تقليل الانتقادات له نظرًا لفشل المجموعة في تحقيق أرباح نقدية ثابتة.

وقد أنفق صندوق الاستثمارات العامة مليار دولار على شركة لوسيد الأمريكية لتصنيع السيارات الكهربائية في عام 2018، لكنه اضطر إلى ضخ مليارات أخرى في الشركة الناشئة بعد أن تكبدت خسائر وأهدرت أموالاً طائلة في تطوير سياراتها. كما أبرمت لوسيد اتفاقية لتزويد أستون مارتن بأنظمة توليد الطاقة والبطاريات الخاصة بها، على الرغم من تأجيل إطلاق أول سيارة كهربائية من شركة صناعة السيارات البريطانية إلى أوائل ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين.

ويسعى صندوق الاستثمارات العامة إلى بناء مركز لتصنيع السيارات الكهربائية في المملكة العربية السعودية كجزء من خطط المملكة الأوسع لتنويع اقتصادها بعيدًا عن الاعتماد على عائدات النفط. كما وقع الصندوق اتفاقية مع شركة فوكسكون لإطلاق علامتها التجارية المحلية للسيارات الكهربائية “سير”، وأطلق مشروعًا مشتركًا مع شركة هيونداي موتور الكورية لتصنيع السيارات في الموقع نفسه بمدينة الملك عبد الله الاقتصادية على ساحل البحر الأحمر.

ورفض صندوق الاستثمارات العامة، ومرسيدس-بنز، وجيلي التعليق لبعض وسائل الإعلام عن الصفقة المنتظرة. ولم يستجب سترول فورًا لطلب التعليق.

ارتقيت ببراءة حروفك إلى علو المعاني
رائعه هي كلماتك .. كروعتك ودائماً تأتينا بكل ما هو جميل ورائع.دمت بخير

تسسّلم الأيآدي المخمليه ,
لِ روعـة مآجلبتْ